30.01.2007 г. | Защо курбелите са отдясно? |
|
 |
| Любопитен въпрос, на който не е даден еднозначен отговор. Но теории не липсват.
Гранд Петерсен, основател на Bridgestone USA, и Франк Берто, един от най-добрите познавачи на историята на велосипеда, автор на книгата “The Dancing Chain” , правят сходни предположения. Те ни връщат в миналото и са свързани с използването на сабята и меча. Тъй като по-голямата част от конниците си служели с дясната ръка, те носели сабите и мечовете си отляво и възсядали конете си отляво. След изобретяването на велосипеда на първите highwheeler-и
поставяли специална стойка за качване отляво. По-късно с появата на курбелите, веригата и венците, традицията се запазила и производителите започнали да ги монтират отдясно.
Друго, не толкова екзотично предположение прави Джобст Брандт – инженер, считан за гуру във велосипедните среди. Според него резбите са тези, които обуславят монтажа отдясно. Дясната резба (както ние често я наричаме “нормална”) се установява като стандарт в ундустрията. Детайлите с дясна резба са по-евтини и лесни за изработка, монтаж и демонтаж. В този дух първите съвременни велосипеди са с твърдо фиксиран за задната главина венец посредством дясна резба. При педалиране венецът се самозатяга, а конструкцията е здрава и безопасна.
Може би най-безспорен е отговорът на Том Ричи (Tom RITCHEY – името ви е познато, нали?)....”Ами, drivetrain-а трябва да е или от едната или от другата страна, така че защо да не е отдясно?:))))”.
Разбира се и тук има изключения. Като Haro-вския Shredder (Haro Bikes) и неговия LSD (Left Side Drivetrain), преднадначен за екстремни freestile карачи.
|
|